1. Prestaties van verschillende kleppen die vaak worden gebruikt in verwarmingssystemen
De veelgebruikte kleppen in verwarmingssystemen zijn onder meer klepafsluiters, schuifafsluiters (of schuifafsluiters), vlinderkleppen, kogelkranen, terugslagkleppen (terugslagkleppen), veiligheidskleppen, drukreduceerkleppen, stabilisatiekleppen, balanskleppen, regelkleppen en diverse zelfbediende en elektrische regelkleppen.
Bol klep: gebruikt om de mediumstroom af te sluiten, met bepaalde regelprestaties en hoog drukverlies. Het wordt vaak gebruikt in verwarmingssystemen om de stoomstroom af te sluiten, en wordt weergegeven door "J" in klepmodellen.
Poortklep: gebruikt om de mediumstroom af te sluiten. Wanneer de klep volledig geopend is, kan het medium er als een gewone leiding doorheen stromen zonder de stroomrichting te veranderen, wat resulteert in minder drukverlies. De regelprestaties van schuifafsluiters zijn zeer slecht en "Z" wordt gebruikt om schuifafsluiters in klepmodellen weer te geven.
Terugslagklep: ook wel terugslagklep of eenrichtingsklep genoemd, waardoor het medium in één richting kan stromen. Als de druk achter de klep hoger is dan de druk vóór de klep, sluit de terugslagklep automatisch. Er zijn verschillende soorten terugslagkleppen, waaronder het lifttype, het zwenktype, enz. De vorm van het hefkleplichaam lijkt op een klepafsluiter, met een hoog drukverlies, en wordt daarom minder vaak gebruikt in nieuwe systemen voor warmtewisselaars. Gebruik "H" in het klepmodel.
Vlinderklep: Het wordt aangepast en geopend door de hoek van de klepschijf te veranderen. Doordat de klepschotel zich altijd in het midden van het stromende medium bevindt, is de gevormde weerstand relatief hoog en wordt deze daarom minder vaak toegepast. Gebruik "D" in het klepmodel.
Veiligheidsklep: voornamelijk gebruikt voor drukontlasting bij gemiddelde overdruk om apparatuur en systemen te beschermen. In sommige gevallen kunnen micro-openende waterdrukveiligheidskleppen na verbetering worden gebruikt als constante drukkleppen van het systeem. Er zijn veel structurele vormen van veiligheidskleppen, die in klepmodellen worden weergegeven met "Y".
2.Welke voorschriften moeten worden gevolgd bij de installatie van kleppen?
(1) Vóór de installatie moet het model worden gecontroleerd op basis van het ontwerp en moet de installatierichting worden bepaald op basis van de stroomrichting van het medium;
(2) Controleer en reinig alle delen van de klep op vuil, ijzeroxideschilfers, zanddeeltjes, enz., om te voorkomen dat vuil het afdichtingsoppervlak van de klep bekrast;
(3) Controleer of de verpakking intact is. Over het algemeen is het vóór de installatie noodzakelijk om de pakking bij te vullen en de pakkingbus af te stellen;
(4) Controleer of de klepsteel scheef staat, of het bedieningsmechanisme en het transmissieapparaat flexibel zijn, probeer het één keer te openen en te sluiten en controleer of het goed gesloten kan worden;
(5) Bij kleppen op horizontale pijpleidingen moeten de klepstelen in het algemeen binnen een halfcirkelvormig bereik zijn geïnstalleerd;
(6) Bij het installeren van gietijzeren en siliciumijzeren kleppen is het noodzakelijk om schade veroorzaakt door sterke verbindingen of ongelijkmatige spanning te voorkomen;
(7) De richting van de mediumstroom door de afsluitklep is van onder naar boven door de klepschijf;
(8) Schuifafsluiters kunnen niet worden omgekeerd, en afsluiters met open spindel mogen niet ondergronds worden geïnstalleerd;
(9) Liftterugslagkleppen moeten horizontaal worden geïnstalleerd, terwijl terugslagkleppen op horizontale of verticale pijpleidingen kunnen worden geïnstalleerd, zolang er maar voor wordt gezorgd dat de rotatieas van de roterende plaat horizontaal is.
3.Het sluitprincipe, de functie en de voordelen van schuifafsluiters
Het sluitprincipe van een schuifafsluiter is dat het afdichtingsoppervlak van de schuif en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting zeer glad, vlak en consistent zijn, in nauw contact met elkaar staan, de mediumstroom organiseren en vertrouwen op de wig van de bovenste wig, veer of poort om het afdichtende effect te verbeteren. Het dient vooral als afsluiting van de pijpleiding en mag niet worden gebruikt voor throttling. Draai het handwiel en de hendel met de klok mee om te sluiten; Anders wordt het geactiveerd.
Schuifafsluiters met transmissiemechanismen moeten worden gebruikt volgens de instructies in de producthandleiding. De voordelen zijn: lage vloeistofweerstand; Openen en sluiten vergen minder inspanning; Kan worden gebruikt bij bidirectionele stroming van het medium, zonder directionaliteit; Wanneer het volledig open is, wordt het afdichtingsoppervlak niet gemakkelijk geërodeerd; De structuur is kort van lengte en eenvoudig te installeren.
4. Het sluitprincipe, de functie en de voordelen van vlinderkleppen
Het sluitprincipe van de vlinderklep: De klepschijf van de vlinderklep is een schijf die rond één as van de klepzitting draait. De grootte van de rotatiehoek is de openings- en sluitgraad van de klep. De voordelen zijn: de klep is licht van gewicht en bespaart veel materiaal vergeleken met andere kleppen; Eenvoudige structuur; Snel openen en sluiten (hoeft slechts 90 graden te draaien); Zowel snijden als smoren kunnen worden gebruikt; Lage vloeistofweerstand; Moeiteloze bediening.
5. Het sluitprincipe, de functie en de voordelen van klepafsluiters
Het sluitprincipe van een klepafsluiter is afhankelijk van de druk van de klepsteel om het afdichtingsoppervlak van de klepschijf goed aan te sluiten op het afdichtingsoppervlak van de klepzitting, waardoor de stroming van het medium wordt voorkomen. De voordelen zijn: tijdens het openen en sluiten van de klep is de wrijving tussen de afdichtingsoppervlakken klein, relatief duurzaam, de openingshoogte is niet groot en gemakkelijk te onderhouden. Het is niet alleen geschikt voor midden- en lage druk, maar ook voor hoge druk en ultrahoge druk.
6.Wat zijn de componenten van een schuifafsluiterstructuur?
Kleplichaam, klepdeksel, beugel, klepsteel, klepsteelmoer, handwiel, pakking, pakkingbus, pakking, klepzitting, klepplaat.
7. Methode voor het oplossen van problemen bij lekkage van de pakkingduiker van de schuifafsluiter
(1) Gebruik een sleutel om het deksel naar beneden te drukken;
(2) Voeg het vulmiddel opnieuw toe en selecteer het juiste vulmiddel;
(3) Repareer of vervang de klepsteel.
8. Behandelingsmethoden voor klepstoringen, sluiten en verwijderen van poorten
Oorzaakanalyse: Het is gemakkelijk om ervoor te zorgen dat een enkel koellichaam of een groep koellichamen niet opwarmt.
Oplossing: Vervang de klep.
9.Waar moet op worden gelet bij het openen van de klep?
Oefen niet te veel kracht uit, omdat dit persoonlijk letsel en schade aan de klep kan veroorzaken (losraken van de poort), met aanzienlijke verliezen tot gevolg. De klep moet langzaam en met gelijkmatige kracht worden geopend.
10.Hoe open ik een ernstig gecorrodeerde klep op de juiste manier?
Oorzaakanalyse: Veel kleppen zijn ernstig gecorrodeerd en gaan blind open. Gemakkelijk om schade aan kleppen te veroorzaken en tot ongelukken te leiden.
Oplossing: Als de klep ernstig gecorrodeerd is en moeilijk te vervangen is, moet deze langzaam met matige kracht worden geopend nadat er wat roestverwijderingsolie is gedruppeld.
11. Voordelen en nadelen van automatische uitlaatklep en handmatige uitlaatklep
Voordelen van automatische uitlaatklep: Bij langzaam spoelen kan de automatische afzuigklep automatisch afblazen zonder handmatige bediening.
Nadelen: Gemakkelijk te beschadigen, slechte waterkwaliteit maakt het gemakkelijk om water te verstoppen en te lekken.
Voordelen van kunstmatige uitlaatkleppen: lange levensduur.
Nadeel: Het afzuigen is niet eenvoudig en vereist handmatige bediening, maar het afzuigen is relatief moeilijk.
12. Hoe om te gaan met een automatische uitlaatklep die niet vermoeiend is?
Oorzaakanalyse: De uitlaatpoort is geblokkeerd en het drijvende apparaat zit vast.
Oplossing: Om reparatie of reiniging van de uitlaatklep te vergemakkelijken, moet er zoveel mogelijk een klep vóór de uitlaatklep worden geplaatst om de vlotter te reinigen of te inspecteren. Als het niet kan worden gerepareerd, moet het onmiddellijk worden vervangen of moet de klep na de uitlaat worden gesloten.
13. Redenen en oplossingen voor waterlekkage in automatische uitlaatkleppen
Oorzaakanalyse: Er zitten onzuiverheden in de pijpleiding die de beweging van de vlotter belemmeren en voorkomen dat de uitlaatpoort sluit.
Oplossing: Sluit eerst de klep voor de uitlaatklep, maak de vlotter schoon en probeer een automatisch uitlaatapparaat van hoge kwaliteit te installeren. Open na voltooiing de klep opnieuw voor uitlaatgassen.
De lucht in de verwarmingsleiding is doorgaans met een bepaalde helling opgesteld en op het hoogste punt met een afvoerklep afgevoerd. Er zijn twee soorten uitlaatkleppen: handmatig en automatisch. Als de lucht in de pijpleiding niet wordt afgevoerd, zal dit luchtblokkering veroorzaken, de circulatie belemmeren en de verwarming beïnvloeden. Bovendien kan het corrosie aan de pijpleidingen veroorzaken. Lucht die de door stoom aangedreven verwarmer binnendringt, kan de werking ervan verstoren en in ernstige gevallen ongelukken veroorzaken.
14. Hoe om te gaan met een automatische uitlaatklepstoring?
Oorzaakanalyse: Door de verstopping en storing van de uitlaatklep kan het systeem niet automatisch ontluchten, wat resulteert in luchtblokkering en oververhitting.
Oplossing: Repareer of vervang de uitlaatklep.
15. Wat zijn de belangrijkste redenen voor klepgeluid?
(1) Mechanische trillingen;
(2) Cavitatie;
(3) Overmatig debiet en drukval voor en na de klep;
(4) De ondersteunende pijpleidingindeling is onredelijk.
