Hydraulische buisfittingenworden gebruikt om hydraulische systeemcomponenten te verbinden met hydraulische slangen of slangen, waardoor een veilige verbinding en betrouwbare afdichting binnen het hydraulische circuit wordt gegarandeerd. Veel voorkomende typen hydraulische buisfittingen zijn onder meer:flarefittingen, gelaste fittingen, knelfittingen, krimpfittingen, afneembare fittingen en snel-connect-fittingen, zoals weergegeven inFiguur 1.
1. Flare-fittingen
Zoals weergegeven inFiguur 1(a), flare-fittingen zorgen voor afdichting door het uitlopende uiteinde van de buis vast te klemmen(1)tegen de pashuls. Deze fittingen zijn eenvoudig van constructie en geschikt om aan te sluitenkoperen buizen, dunne- stalen buizen, nylon buizen en plastic buizen. Ze worden over het algemeen gebruikt inleidingsystemen met lage- en midden-druken kan er ook in gebruikt wordenwater- en pneumatische systemen.
2. Gelaste fittingen
Zoals weergegeven inFiguur 1(b)Gelaste fittingen bestaan uit een buis die aan de buis is gelastpassend inzetstuk (1). Het bolvormige afdichtingsoppervlak van het fittinginzetstuk sluit nauw aan op de conische boring van het fittinglichaam en zorgt zo voor een goede afdichtinguitstekende afdichtingsprestaties, een eenvoudige constructie en hoge drukweerstand.
Het grootste nadeel is dat lassen relatief tijdrovend- is en een hoge laskwaliteit vereist. Deze fittingen worden voornamelijk gebruikt voor het verbindenhoge-druk, dik- stalen buizenen zijn geschikt voor hydraulische leidingsystemenolie als werkmedium. Bij de installatie is veel laswerk nodig en de demontage is relatief lastig.
3. Knelfittingen
Zoals weergegeven inFiguur 1(c)Knelfittingen bereiken afdichting door middel van een zeer elastische verbindingferrule (2), die de buis stevig vasthoudt(1). Ze beschikken over eeneenvoudige constructie en eenvoudige installatie, maar vereisen een hoge maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit op de buitendiameter van de buis.
Voor het verbinden zijn knelfittingen geschikthoge-koud-getrokken naadloze stalen buizen, en de ferrule vereist een hoge productieprecisie. Ze worden vaak gebruikt in transportleidingsystemenhydraulische olie en gas.
4. Krimpfittingen
Zoals weergegeven inFiguur 1(d), krimpfittingen bestaan hoofdzakelijk uit apashuls (1)en eenmontage inzetstuk (2). Ze zijn in de eerste plaats ontworpen om verbinding te makenflexibele hydraulische slangen. De manchet wordt mechanisch op de slang en het fittinginzetstuk gekrompen, waardoor een veilige verbinding en betrouwbare afdichting ontstaat.
5. Afneembare fittingen
Zoals weergegeven inFiguur 1(e), afneembare fittingen zijn ontworpen metzeshoekige sectiesop zowel de fittinghuls(1)en passend inzetstuk(2), waardoor ze handig zijn voor frequente installatie en verwijdering van slangen. Ze zijn geschikt om aan te sluitenhydraulische hogedrukslangen met kleine-diameter-waar frequente ontkoppeling nodig is.
6. Snel-Connect-fittingen
Zoals weergegeven inFiguur 1(f), snel-fittingen hebben een relatief complexe interne structuur en kunnen resulteren in relatief hogeredrukval en stromingsweerstand. Ze zijn ontworpen voor snelle aansluiting en ontkoppeling en worden vaak gebruikt in transportleidingsystemenhydraulische olie en gas.
1. NPTF conische schroefdraadfittingen
NPTF is eendryseal taps toelopende pijpdraadvoornamelijk voor gebruiktbrandstof- en vloeistofservicetoepassingen. Het kan voor beide worden gebruiktmannelijke en vrouwelijke schroefdraadverbindingen.
EenNPTF-buitendraadmee kan parenNPTF, NPSF of NPSM binnendraad, afhankelijk van de specifieke toepassing en afdichtingseisen.
NPTF-fittingen zijn vergelijkbaar metBSPT-fittingendoordat beide taps toelopende draden gebruiken; Echter,NPTF en BSPT zijn niet uitwisselbaar. Voor de meeste maten is de spoed verschillend. In aanvulling,NPTF-schroefdraad heeft een draadhoek van 60 graden, terwijlBSPT-schroefdraad heeft een draadhoek van 55 graden.
2. JIC 37 graden flare binnendraadfittingen
JIC 37 graden flare- De37 graden flare-hoek (JIC)wordt gespecificeerd door deVereniging van Automotive Engineers (SAE)en wordt daar vaak voor gebruikthoge-hydraulische leidingsystemen onder hoge druk. Fittingen van dit type worden over het algemeen aangeduid alsJIC-fittingen.
JIC-fittingen zijn voorzien vanrechte dradenen een37 graden uitlopende zitting. De mannelijke JIC-fitting heeft een rechte draad en een uitlopende zitting van 37 graden, terwijl de vrouwelijke JIC-fitting ook een rechte draad en een uitlopende zitting van 37 graden heeft.
Afdichting wordt bereikt bij de37 graden uitlopend zitoppervlak. Voor bepaalde maten zijn de schroefdraadafmetingen gelijk aan die vanSAE 45 graden flarefittingen. Daarom is deDe flarehoek moet zorgvuldig worden gemeten om onderscheid te maken tussen flarefittingen van 37 graden en 45 graden.
3. SAE 45 graden flare buitendraadfittingen
SAE 45 graden flareverwijst naar fittingen met een45 graden uitlopende hoek of uitlopende zitting. Dit type fitting wordt vaak gebruikt bijzachte koperen buizen, omdat koper gemakkelijk kan worden uitgebouwd tot een hoek van 45 graden.
Deze fittingen zijn in de eerste plaats ontworpen voortoepassingen met lage- druk, zoalsbrandstofleidingen en koelsystemen.
SAE 45 graden flare mannelijke fittingen kunnen alleen op de juiste manier worden gecombineerdSAE 45 graden flare vrouwelijke fittingen. De SAE mannelijke fitting heeft eenrechte draad en een 45 graden uitlopende zitting, terwijl de vrouwelijke SAE-fitting ook eenrechte draad en een 45 graden uitlopende zitting.
Afdichting wordt bereikt bij de45 graden uitlopend zitoppervlak. Voor bepaalde maten zijn de schroefdraadafmetingen identiek aan die vanSAE 37 graden flarefittingen. Daarom is deDe flare-hoek moet zorgvuldig worden gemeten om onderscheid te maken tussen de twee typen.
4. O- Mannelijke fittingen met O-ringafdichting
O-O-ringafdichting (ORFS)Mannelijke fittingen kunnen alleen op de juiste manier worden gecombineerdORFS vrouwelijke fittingen. De mannelijke fitting is voorzien van eenrechte draad met een O--ring, terwijl de vrouwelijke fitting eenrechte draad met een afdichtingsvlak.
Er wordt een afdichting bereikt tussen deO-ring op de mannelijke fittingen devlak afdichtingsvlak van de vrouwelijke fitting. Dit ontwerp zorgt voor een betrouwbare afdichting en wordt veel gebruikt inhydraulische hogedruksystemen-.
5. O-O-ringflens – SAE J518
SAE J518 O-Ringflenzen, inbegrepenSAE Code 61 en Code 62 met vier-geboute gespleten flenzen, worden wereldwijd veel gebruikt voor het verbindenhydraulische pompen, motoren, kleppen en andere hydraulische componenten.
Het ontwerp met een gespleten flens met vier- bouten biedt eenbetrouwbare hogedruk-verbindingen wordt vaak gebruikt in veeleisende hydraulische toepassingen.
Drie uitzonderingen
Er zijn drie uitzonderingen:
1. Vermenigvuldiger ×10
Dit isgeen SAE-standaardformaat, maar het wordt veel gebruikt in regio'sbuiten Noord-Amerika.
2. Caterpillar-flens
DeFlens in Caterpillar--stijlbeschikt over eendikkere flenskop(dimensie"C"in de tabel). Zijnbuitendiameter is dezelfde als die van de SAE Code 62 flens.
3. Poclain-flens
DePoclain flensis fundamenteel anders dan deSAE-flensen voldoet niet aan de SAE-flensafmetingen.
6. O-platte O-ring-gelaatsafdichting, mannelijke fittingen
Er wordt een afdichting gevormd wanneer deO-ring op de mannelijke fittingkomt in aanraking met devlakke zijde van de vrouwelijke fitting. Bij hydraulische systemen iselastomere afdichtingenkan worden gebruikt om vloeistoflekkage te beheersen. Dit type fitting is geschikt voor toepassingen waarbijlekpreventie en betrouwbaarheid van de afdichting zijn van cruciaal belang.
7. Snijringfittingen
Captive mannelijke snijringfittingenzijn ontworpen voor gebruik met de bijbehorendevrouwelijke moer en snijring.
De mannelijke fitting is voorzien van eenrechte draad en een kegelzitting van 24 graden. De vrouwelijke aansluiting bestaat uit eenmoer met rechte-draad en een snijring, dat dient als onderdeel van het afdichtingssysteem.
Afdichting wordt bereikt op het grensvlak tussen desnijring en de 24 graden kegelzitting van de mannelijke fitting, evenals tussen desnijring en de buis.
Als u nog vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op.
